Il Team Italia FMI secondo nell'Europeo Stk600 con Riccardo Russo
Riccardo Russo chiude l'Europeo 2012 con uno splendido secondo posto in Francia che non basta ad assicurargli il titolo continentale. Bene vitali che chiude nella Top ten. Domani, nella Stock1000 La Marra partirà secondo, Savadori sesto. L'UEM European Championship Superstock600 si chiude con una gara dai contenuti spettacolari, ancor più di quanto visto per tutto il campionato. A monopolizzare la corsa sono, anche questa volta, l'olandese Michael VD Mark e l'azzurro Riccardo Russo che, dal primo all'ultimo giro, sono autori di una serie innumerevoli di sorpassi tra di loro. I sette punti di vantaggio in classifica da parte di VD Mark costringevano Russo a non poter fare calcoli: il campano doveva cercare la vittoria sperando che l'olandese non arrivasse secondo. La strategia del pilota del Team Italia ha puntato proprio a questo. Scattati entrambi in testa, l'olandese ha provato ad allungare mentre Russo, con astuzia e maturità, ha acceso la battaglia con una serie di sorpassi e controsorpassi sperando che il resto dei piloti riuscisse ad accodarsi. Purtroppo così non è stato e, fino alla bandiera a scacchi, è stata una lotta a due che alla fine ha visto prevalere VD Mark. L'olandese si è aggiudicato così gara e titolo europeo con 12 punti di vantaggi sul pilota del Team Italia autore di un campionato di livello assoluto (4 vittorie, 4 secondi posti, 1 terzo ed 1 quarto posto). Bella gara anche per l'altro pilota del Team Italia Luca Vitali che, partito con il tredicesimo tempo, ha chiuso al decimo posto la sua prima gara sul tracciato francese. Luca chiude il campionato al settimo posto a soli 3pt. dalla quarta piazza. Riccardo Russo (Team Italia FMI Yamaha#84) 2° a 1"226 "Dispiace perdere il titolo per così poco ma di più non potevo. Siamo stati autori di una bella lotta con VD Mark a cui faccio i complimenti. La strategia era giusta ma da dietro non sono riusciti a ridurre il gap. E stato comunque un bellissimo anno: ho avuto una moto sempre a posto grazie a meccanici davvero bravi. Faccio al Team Italia i miei ringraziamenti: se ho lottato fino alla fine per il campionato è merito loro". Luca Vitali (Team Italia FMI Yamaha#70) 10° a 8"310 "Il mio campionato è stato in crescendo dopo qualche difficoltà iniziale. Nella seconda parte mi sono espresso meglio e anche oggi, su una posta che non conoscevo, ho chiuso nei primi 10. Potevo stare più su nella generale ma va bene così. La squadra mi è stata vicina e il Stk600: FP1; QP1; QP2; RACE; Championship Standigs Nella FIM Cup Superstock1000 i piloti del Barni Racing Team Italia, dopo turni sempre in salita, nell'ultima mezz'ora decisiva per la pole tirano fuori un ottima prestazione che li mette in prima e seconda fila. Barrier, leader del Mondiale Stock1000, si aggiudica la pole sul circuito di casa ma è braccato dal pilota azzurro Eddi La Marra (secondo nella generale a 3pt.) che negli ultimi minuti del turno ferma il crono sull'1'41"316 (+0"237 dal transalpino). Eddi ha migliorato di ben 1"5 il miglior tempo di ieri, segno evidente che il lavoro del team ha dato i frutti sperati. Ottimo balzo in avanti anche per Lorenzo Savadori. Il cesenate, ieri nono, ha migliorato sensibilmente il tempo sul giro: l'azzurro si è qualificato con il sesto tempo (1'41"866) e domani scatterà dalla seconda fila. Cristiano Migliorati (Coordinatore Tecnico FMI) "Nella Stk600 abbiamo provato fino alla fine a vincere il titolo europeo ma l'ha conquistato il nostro rivale a cui vanno fatti i complimenti. Russo è stato autore di una annata ed un'ultima gara davvero eccezionale. Oggi erano tutti e due troppo veloci rispetto agli altri per accendere la bagarre e sperare in un piazzamento diverso di VD Mark. Meritano entrambi il salto di categoria per quanto fatto vedere. Buona prova anche di Vitali che per una manciata di punti non chiude nella top5 del campionato. Nella Stk1000 buoni i tempi sul giro secco sia per La Marra che per Savadori ma abbiamo qualche difficoltà sul paso gara. Le previsioni meteo dicono che potrebbe piovere e questo potrà mischiare le carte. In ogni caso ci proveremo fino alla bandiera a scacchi". I piloti della Stock1000 scenderanno in pista domattina alle 9.00 per il WarmUp, mentre la gara prenderà il via alle 10.30: 14 giri per un totale di 61,754 Km.
2014-09-07
2014-09-07