Max Mugelli su l'Audi RS3 LMS di Pit Lane Competizioni nel TCR
Il pilota mugellano, grande protagonista della scena GT, si lancia tra le Turismo del Campionato Italiano affiancando Nicola Baldan già annunciato al via negli stessi colori con la Seat Leon TCR
È uno dei piloti più accreditati della scena GT non solo nazionale.
Perché dopo aver conquistato nel 1995 il Challenge Formula Ford, la serie indetta dalla Scuola Piloti Henry Morrogh per le monoposto a zero aerodinamica e dove già solo la cambiata con lo Hewland 4 rapporti ad innesti frontali rappresentava esercizio da alta tecnica di guida e dopo aver svettato nella Saxo Cup, dove vince la Under 25 nel 1998 e nella Mazda MX-5 Sport Cup che vince nel 2001, Max Mugelli ha dedicato la sua carriera quasi esclusivamente alle vetture Gran Turismo e con successo.
Quindici stagioni trascorse tutte, al netto della parentesi tra le V8 di Superstars, tra Ferrari Challenge, Campionato FIA GT3 European Championship, dove entra nella Top-10 del 2006 con la Aston Martin della BMS Scuderia Italia vittoriosa Oschersleben e Campionato Italiano Gran Turismo, dove sale sul podio di GT2 nel 2007 e 2010 sulla Ferrari 430 e nella Top-10 dello scorso anno sulla Aston Martin Vantage GT3.
Per Max Mugelli ora è la volta di una nuova sfida, dalla porta principale, perché sarà al via del TCR Italy nei colori della Pit Lane Competizioni con l'Audi RS3 LMS, la neonata declinazione della categoria sfornata dalla Casa di Ingolstadt e che già ha stupito alle sue prime uscite in pista.
“Non vedo l'ora di iniziare questa nuova avventura – ha commentato il pilota di Borgo San Lorenzo attraverso la nota ufficiale emanata da Pit Lane Competizioni - Sono molto curioso di capire come mi adatterò alla trazione anteriore di questa Audi, dato che l’ultima volta che guidai una vettura a trazione anteriore è stato 18 anni fa, quando vinsi il campionato Saxo Cup! Sono molto felice di questa scelta, il marchio di Inglostadt ha presentato la RS3 LMS solo quest'inverno ma ha già fatto sold out, segno di un valido progetto alla base. Conosco bene i tecnici del team, ho lavorato con loro in Superstars nel 2013 e ne conosco bene il loro valore, basta pensare a tutto ciò che sono riusciti a vincere lo scorso anno al ritorno in pista in prima persona”.
Max Mugelli affiancherà nei colori Pit Lane Competizioni Nicola Baldan, già annunciato al via con la Seat Leon TCR.
“Con Mugelli e Baldan schieriamo nel Campionato Italiano TCR una coppia davvero competitiva e di esperienza – continua nella nota ufficiale, Roberto Remelli, Team Principal della squadra mantovana dove è coadiuvato sul lato tecnico da Denis Remelli e dall'ingegnere di pista Massimiliano Galeazzi - Sono sicuro che un professionista come Max ci metterà molto poco ad abituarsi alla guida di una trazione anteriore e sarà protagonista fin da subito. Abbiamo già lavorato con lui e sappiamo quanto vale”.
2017-04-13 00:00:00
Perché dopo aver conquistato nel 1995 il Challenge Formula Ford, la serie indetta dalla Scuola Piloti Henry Morrogh per le monoposto a zero aerodinamica e dove già solo la cambiata con lo Hewland 4 rapporti ad innesti frontali rappresentava esercizio da alta tecnica di guida e dopo aver svettato nella Saxo Cup, dove vince la Under 25 nel 1998 e nella Mazda MX-5 Sport Cup che vince nel 2001, Max Mugelli ha dedicato la sua carriera quasi esclusivamente alle vetture Gran Turismo e con successo.
Quindici stagioni trascorse tutte, al netto della parentesi tra le V8 di Superstars, tra Ferrari Challenge, Campionato FIA GT3 European Championship, dove entra nella Top-10 del 2006 con la Aston Martin della BMS Scuderia Italia vittoriosa Oschersleben e Campionato Italiano Gran Turismo, dove sale sul podio di GT2 nel 2007 e 2010 sulla Ferrari 430 e nella Top-10 dello scorso anno sulla Aston Martin Vantage GT3.
Per Max Mugelli ora è la volta di una nuova sfida, dalla porta principale, perché sarà al via del TCR Italy nei colori della Pit Lane Competizioni con l'Audi RS3 LMS, la neonata declinazione della categoria sfornata dalla Casa di Ingolstadt e che già ha stupito alle sue prime uscite in pista.
“Non vedo l'ora di iniziare questa nuova avventura – ha commentato il pilota di Borgo San Lorenzo attraverso la nota ufficiale emanata da Pit Lane Competizioni - Sono molto curioso di capire come mi adatterò alla trazione anteriore di questa Audi, dato che l’ultima volta che guidai una vettura a trazione anteriore è stato 18 anni fa, quando vinsi il campionato Saxo Cup! Sono molto felice di questa scelta, il marchio di Inglostadt ha presentato la RS3 LMS solo quest'inverno ma ha già fatto sold out, segno di un valido progetto alla base. Conosco bene i tecnici del team, ho lavorato con loro in Superstars nel 2013 e ne conosco bene il loro valore, basta pensare a tutto ciò che sono riusciti a vincere lo scorso anno al ritorno in pista in prima persona”.
Max Mugelli affiancherà nei colori Pit Lane Competizioni Nicola Baldan, già annunciato al via con la Seat Leon TCR.
“Con Mugelli e Baldan schieriamo nel Campionato Italiano TCR una coppia davvero competitiva e di esperienza – continua nella nota ufficiale, Roberto Remelli, Team Principal della squadra mantovana dove è coadiuvato sul lato tecnico da Denis Remelli e dall'ingegnere di pista Massimiliano Galeazzi - Sono sicuro che un professionista come Max ci metterà molto poco ad abituarsi alla guida di una trazione anteriore e sarà protagonista fin da subito. Abbiamo già lavorato con lui e sappiamo quanto vale”.
2017-04-13 00:00:00
