Uberto Bonucci primo alla Cronoscalata Storica Lo Spino su Osella PA 9/90
Incurante della pioggia battente nel corso della seconda manche di gara, Uberto Bonucci realizza il miglior tempo e si segnala quale vincitore assoluto della gara e del 4. Raggruppamento
Piove, non piove. Il fine settimana a Pieve Santo Stefano è un continuo mutamento delle condizioni meteo, ma a caratterizzare la settima edizione è effettivamente la pioggia che ha interessato il percorso di gara, per buona parte dello svolgimento, soprattutto nella battute finali della seconda manche.
Il senese Uberto Bonucci è costretto a superare insidia di svariata natura per aggiudicarsi la manifestazione aretina questo fine settimana, a cominciare dalla rottura del propulsore della sua Osella PA 9/90 nel corso delle prove ufficiali del sabato. Effettuando la sola scalata di prova del mattino, e costretto poi a rientrare in officina per la sostituzione del motore, il pilota toscano s'è poi trovato in gara con un non perfetto settaggio del cambio "effettivamente avevo i rapporti non adeguati nel corso della prima salita di gara e, spesso andavo a limitatore". Nonostante l'empasse tecnico il portacolori del Team Italia è riuscito ad aggiudicarsi abbastanza agevolmente la prima salita asciutta. Nella seconda salita ha poi fatto la miglior e forse unica scelta di gomme più adeguata, visto la quantità d'acqua scesa sul percorso, montando le rain vincendo così manche e gara realizzando il tempo totale di 6'11"80. "M'è sembrato la cosa più logica da fare, vero che ho perso un po nella parte iniziale dove l'asfalto forse avrebbe richiesto altra gommatura, certo è che una volta sotto l'acqua a dirotto, sono andato a nozze". Bonucci s'aggiudica la gara del quarto Raggruppamento, regolando di 50"26 sul traguardo Andrea Pezzani, che con la Lucchini 3.0 SN nei colori Valdelsa Classic, supera a sua volta il bibbienese Roberto Brenti, terzo di raggruppamento e primo del Gruppo N a bordo della Renault R5 GT Turbo. Quarto alla fine è Alfredo Calì, vincente nel Gruppo A 1400, con la Peugeot 205 Rally, a chiudere la top five di Raggruppamento è l'inossidabile bergamasco Mario Tacchini su Fiat Ritmo Abarth 125
Secondo tempo assoluto totale è quello realizzato dal fiorentino Stefano Peroni, che con la Osella PA 8/10 si impone nel 3. Raggruppamento, vedendo svanire la speranza di poter attaccare la prima posizione del rivale, dopo aver "pagato" solo 1"63 di ritardo nella prima salita di gara. Nella successiva scalata Peroni junior ha tentato il "jolly" montando gomme slick, rivelatesi inadatte per contrastare il passo di Bonucci, ma perfette per conquistare la prima piazza di categoria. "Mi sono incolonnato con le gomme da asciutto, che poi ho tenuto anche in gara sperando che la pioggia rallentasse, invece m'è andata male per l'assoluta, ma ho vinto nel raggruppamento ed è bello così". Un terzo Raggruppamento che ha visto segnalarsi Gennaro Ventriglia che, affrontando la seconda manche con asfalto parzialmente ancora asciutto, ha potuto guidare bene la Fiat X1.9 e staccare un buon terzo tempo di manche. Ventriglia si aggiudica la classe Silhouette 1600, arrivando a insidiare la seconda posizione di categoria all'ottimo Giuseppe Gallusi con la Porsche 911. Con la Porsche 911 è andato forte sull'acqua il torinese Giorgio Tessore, quarto del 3. Raggruppamento nella seconda manche di gara. Dopo due manche, quinto di categoria si piazza Francesco Corallo del Team Italia, al volante della Alfa Romeo 1750 GT Veloce, aggiudicandosi la classe SIL2000
Quinto crono assoluto per l'anconetano Antonio Angiolani, che con la Formula 3 March 783 della Enro Competition, va a suggellare la vittoria nel quinto Raggruppamento, riservato alla formula dove è secondo Maurizio Rossi che con la Formula Alfa Boxer della Promocorse precede di poco il portacolori della Piloti Senesi Alessandro Trentini, terzo con la Dallara F 386 in lotta serrata e avanti di quattro secondi e sette ad Aldo Panfili , su Formula Italia nei colori della Valdelsa Classic
Tiberio Nocentini si impone nel 1. Raggruppamento, con la Chevron B 19, mentre Giuliano Palmieri si aggiudica la classifica del 2. Raggruppamento con la De Tomaso Pantera, vincente in classe GTS
2016-05-16 00:00:00
Il senese Uberto Bonucci è costretto a superare insidia di svariata natura per aggiudicarsi la manifestazione aretina questo fine settimana, a cominciare dalla rottura del propulsore della sua Osella PA 9/90 nel corso delle prove ufficiali del sabato. Effettuando la sola scalata di prova del mattino, e costretto poi a rientrare in officina per la sostituzione del motore, il pilota toscano s'è poi trovato in gara con un non perfetto settaggio del cambio "effettivamente avevo i rapporti non adeguati nel corso della prima salita di gara e, spesso andavo a limitatore". Nonostante l'empasse tecnico il portacolori del Team Italia è riuscito ad aggiudicarsi abbastanza agevolmente la prima salita asciutta. Nella seconda salita ha poi fatto la miglior e forse unica scelta di gomme più adeguata, visto la quantità d'acqua scesa sul percorso, montando le rain vincendo così manche e gara realizzando il tempo totale di 6'11"80. "M'è sembrato la cosa più logica da fare, vero che ho perso un po nella parte iniziale dove l'asfalto forse avrebbe richiesto altra gommatura, certo è che una volta sotto l'acqua a dirotto, sono andato a nozze". Bonucci s'aggiudica la gara del quarto Raggruppamento, regolando di 50"26 sul traguardo Andrea Pezzani, che con la Lucchini 3.0 SN nei colori Valdelsa Classic, supera a sua volta il bibbienese Roberto Brenti, terzo di raggruppamento e primo del Gruppo N a bordo della Renault R5 GT Turbo. Quarto alla fine è Alfredo Calì, vincente nel Gruppo A 1400, con la Peugeot 205 Rally, a chiudere la top five di Raggruppamento è l'inossidabile bergamasco Mario Tacchini su Fiat Ritmo Abarth 125
Secondo tempo assoluto totale è quello realizzato dal fiorentino Stefano Peroni, che con la Osella PA 8/10 si impone nel 3. Raggruppamento, vedendo svanire la speranza di poter attaccare la prima posizione del rivale, dopo aver "pagato" solo 1"63 di ritardo nella prima salita di gara. Nella successiva scalata Peroni junior ha tentato il "jolly" montando gomme slick, rivelatesi inadatte per contrastare il passo di Bonucci, ma perfette per conquistare la prima piazza di categoria. "Mi sono incolonnato con le gomme da asciutto, che poi ho tenuto anche in gara sperando che la pioggia rallentasse, invece m'è andata male per l'assoluta, ma ho vinto nel raggruppamento ed è bello così". Un terzo Raggruppamento che ha visto segnalarsi Gennaro Ventriglia che, affrontando la seconda manche con asfalto parzialmente ancora asciutto, ha potuto guidare bene la Fiat X1.9 e staccare un buon terzo tempo di manche. Ventriglia si aggiudica la classe Silhouette 1600, arrivando a insidiare la seconda posizione di categoria all'ottimo Giuseppe Gallusi con la Porsche 911. Con la Porsche 911 è andato forte sull'acqua il torinese Giorgio Tessore, quarto del 3. Raggruppamento nella seconda manche di gara. Dopo due manche, quinto di categoria si piazza Francesco Corallo del Team Italia, al volante della Alfa Romeo 1750 GT Veloce, aggiudicandosi la classe SIL2000
Quinto crono assoluto per l'anconetano Antonio Angiolani, che con la Formula 3 March 783 della Enro Competition, va a suggellare la vittoria nel quinto Raggruppamento, riservato alla formula dove è secondo Maurizio Rossi che con la Formula Alfa Boxer della Promocorse precede di poco il portacolori della Piloti Senesi Alessandro Trentini, terzo con la Dallara F 386 in lotta serrata e avanti di quattro secondi e sette ad Aldo Panfili , su Formula Italia nei colori della Valdelsa Classic
Tiberio Nocentini si impone nel 1. Raggruppamento, con la Chevron B 19, mentre Giuliano Palmieri si aggiudica la classifica del 2. Raggruppamento con la De Tomaso Pantera, vincente in classe GTS
2016-05-16 00:00:00
