Peccenini testa con TS Corse in vista di Digione
Per il pilota milanese due utili giornate di prove sulla F.Renault in vista del quarto round del VdeV
Tra due weekend il VdeV torna sul circuito di Digione e Pietro Peccenini ha voluto preparare al meglio la nuova trasferta testando sul circuito francese al volante della Formula Renault 2.0 della TS Corse. Il pilota milanese ha lavorato insieme alla scuderia lombarda tornando alla guida della monoposto per due intense giornate di prove in ottica quarto round del Challenge Monoplace. Il portacolori del team diretto da Stefano Turchetto, infatti, tornerà in pista il 29-30 giugno per affrontare i rivali del Challenge Monoplace, la serie internazionale dove, dopo gli ultimi due podi conquistati a Le Castellet, è al momento al comando della classifica nel Trofeo Gentleman Driver e in piena lotta per la top-5 assoluta di campionato.
Peccenini commenta dopo il test in terra francese: “Quella di Digione è sempre un pista magnifica e con curve 'da pelo'. Peccato soltanto un po' di traffico durante le prove, tanto che sono riuscito a mettere insieme un solo giro pulito in due giorni, che però sono stati ugualmente utili. Pur senza utilizzare pneumatici nuovi il mio miglior crono è stato tra i migliori e soprattutto siamo riusciti a lavorare bene insieme alla squadra. Non sul giro secco naturalmente, ma siamo riusciti a raccogliere dati preziosi sia sull'adattamento della guida alle varie staccate e curve sia sulla monoposto, anche perché il fondo della pista era insidioso e il primo giorno ha piovuto al mattino. Abbiamo svolto diverse prove di setup e messa a punto lavorando su differenti regolazioni e alla fine posso ritenermi fiducioso in vista del weekend di gara”.
2018-06-22 - 9556
Peccenini commenta dopo il test in terra francese: “Quella di Digione è sempre un pista magnifica e con curve 'da pelo'. Peccato soltanto un po' di traffico durante le prove, tanto che sono riuscito a mettere insieme un solo giro pulito in due giorni, che però sono stati ugualmente utili. Pur senza utilizzare pneumatici nuovi il mio miglior crono è stato tra i migliori e soprattutto siamo riusciti a lavorare bene insieme alla squadra. Non sul giro secco naturalmente, ma siamo riusciti a raccogliere dati preziosi sia sull'adattamento della guida alle varie staccate e curve sia sulla monoposto, anche perché il fondo della pista era insidioso e il primo giorno ha piovuto al mattino. Abbiamo svolto diverse prove di setup e messa a punto lavorando su differenti regolazioni e alla fine posso ritenermi fiducioso in vista del weekend di gara”.
primo giorno ha piovuto al mattino. Abbiamo svolto diverse prove di setup e messa a punto lavorando su differenti regolazioni e alla fine posso ritenermi fiducioso in vista del weekend di gara”.
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