ACI Sport WSK Promotion Tatuus F.3 T-318
A Vallelunga sull'autodromo Piero Taruffi è stata presentata la nuova monoposto by Tatuus e motore Alfa Romeo 270 CV per un nuovo campionato dal 2019
La nuova monoposto by Tatuus è stata presentata oggi presso l’autodormo Piero Taruffi di Vallelunga ai team partecipanti all’Italian F4 Championship Powered by Abarth.
La scocca è la Tatuus F.3 T-318 Monocoque in fibra di carbonio con omologa FIA F.3. Gli standard di sicurezza riprendono le logiche della F1, compreso il sistema Halo, che in questo caso è in acciaio sempre con omologa FIA. Con focus sulla sicurezza la vettura ha dimensioni generose e può accogliere piloti alti fino a 1,90 m. L’impianto frenante è Brembo, mentre gli ammortizzatori sono Koni e le molle EIbach. Le cinture di sicurezza sono Sabelt.
Il motore è un Alfa Romeo 1750 cc Tbi, 270 CV a 6000 giri, preparato da Autotecnica Motori con elettronica Magneti Marelli e trasmissione Sadev SL.R 82 con cambio a 6 marce LSD. Gli pneumatici verranno definiti intorno alla metà di ottobre. La monoposto correrà in un nuovo campionato a partire dal 2019, campionato che avrà la funzione di aiutare principalmente i piloti della F4 nel passo successivo verso le categorie superiori, e per tale motivo il calendario copierà in 5 o 6 appuntamenti quello dell’Italian F4 Championship Powered by Abarth. Gli appuntamenti si svolgeranno sia in Italia che fuori su circuiti europei.
2018-09-15 - 2596
La scocca è la Tatuus F.3 T-318 Monocoque in fibra di carbonio con omologa FIA F.3. Gli standard di sicurezza riprendono le logiche della F1, compreso il sistema Halo, che in questo caso è in acciaio sempre con omologa FIA. Con focus sulla sicurezza la vettura ha dimensioni generose e può accogliere piloti alti fino a 1,90 m. L’impianto frenante è Brembo, mentre gli ammortizzatori sono Koni e le molle EIbach. Le cinture di sicurezza sono Sabelt.
Il motore è un Alfa Romeo 1750 cc Tbi, 270 CV a 6000 giri, preparato da Autotecnica Motori con elettronica Magneti Marelli e trasmissione Sadev SL.R 82 con cambio a 6 marce LSD. Gli pneumatici verranno definiti intorno alla metà di ottobre. La monoposto correrà in un nuovo campionato a partire dal 2019, campionato che avrà la funzione di aiutare principalmente i piloti della F4 nel passo successivo verso le categorie superiori, e per tale motivo il calendario copierà in 5 o 6 appuntamenti quello dell’Italian F4 Championship Powered by Abarth. Gli appuntamenti si svolgeranno sia in Italia che fuori su circuiti europei.
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