Test Benetton F1 Paul Tracy
Nel 1994 il pilota canadese Paul Tracy giovane promettente della Cart serie americana. effettua un test con il team Benetton di Formula 1. Ad inizio anni 90 la F1 non gode di buonissima salute, a differenza della serie Cart che riscuote successo e interesse. Nelson Piquet a fine 1991 lascia la F1 e tenta la fortuna in America, ma causa un incidente durante dei test, finisce li la sua avventura. Nel 1992 Nigel Mansell fresco campione del mondo di f1 attraversa l'Atlantico e conquista subito il campionato. Passaggio inverso nel 1993 lo da Micheal Andretti, corre per la McLaren con Senna compagno di squadra. Stagione difficile per il pilota americano che termina la stagione in anticipo con un licenziamento.
In america le vetture non hanno elettronica, niente cambi semi-automatici, niente sospensioni attive e controlli di trazione. Aerodinamica semplice e tanti sorpassi spettacolari. Il pubblico vuole questo. Il campionato del mondo di f1 1994 è segnato dalla morte di due piloti nel fine settimana di Imola, Schumacher sembra non avere avversari. La Formula 1 ha bisogno di duelli per rilanciare l'interesse perduto. Le prestazioni delle vetture sono troppo differenti.
Il pilota canadese promette bene, così Flavio Briatore e Bernie Ecclestone mettono in programma un test, per valutare il pilota, ma allo stesso tempo valorizzare l'operato di Schumacher. Da un po gira la voce che il pilota tedesco sia avvantaggiato dall'elettronica. Ad affermarlo i suoi compagni di squadra che cercano di giustificare la differenza di prestazioni. Così Paul Tracy effettua un test ad Estoril nel settembre del 1994, nei giorni successivi al Gp, con il suo miglior tempo si sarebbe qualificato 4. I rispettivi piloti si sono classificati 10. e 14. pur guidando la vettura dal'inizio dell'anno.
Dopo il test Paul Tracy torna in America e nel 2003 conquista il campionato.
Un test comparativo, oppure un tentativo di portare via alla serie americana un buon pilota?
2019-12-27 00:00:00
In america le vetture non hanno elettronica, niente cambi semi-automatici, niente sospensioni attive e controlli di trazione. Aerodinamica semplice e tanti sorpassi spettacolari. Il pubblico vuole questo. Il campionato del mondo di f1 1994 è segnato dalla morte di due piloti nel fine settimana di Imola, Schumacher sembra non avere avversari. La Formula 1 ha bisogno di duelli per rilanciare l'interesse perduto. Le prestazioni delle vetture sono troppo differenti.
Il pilota canadese promette bene, così Flavio Briatore e Bernie Ecclestone mettono in programma un test, per valutare il pilota, ma allo stesso tempo valorizzare l'operato di Schumacher. Da un po gira la voce che il pilota tedesco sia avvantaggiato dall'elettronica. Ad affermarlo i suoi compagni di squadra che cercano di giustificare la differenza di prestazioni. Così Paul Tracy effettua un test ad Estoril nel settembre del 1994, nei giorni successivi al Gp, con il suo miglior tempo si sarebbe qualificato 4. I rispettivi piloti si sono classificati 10. e 14. pur guidando la vettura dal'inizio dell'anno.
Dopo il test Paul Tracy torna in America e nel 2003 conquista il campionato.
Un test comparativo, oppure un tentativo di portare via alla serie americana un buon pilota?
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