SIMONE FAGGIOLI VINCE A GUBBIO IL 48° TROFEO LUIGI FAGIOLI

Sul podio Merli con la PA2000 e Nappi con un'altra FA30, mentre Magliona batte un altro primato tra i prototipi CN
1. 1 ITA S.Faggioli GRUPPOE2M 3'31.20 Osella FA 30 3000 2. 21 ITA C.Merli GRUPPOE2B 3'33.12 1.92 Osella PA 2000 Honda 2000 3. 6 ITA P.Nappi GRUPPOE2M 3'44.51 13.31 Osella FA 30 3000 4. 32 ITA O.Magliona GRUPPOCN 4'01.01 29.81 Osella PA 21/S 2000 5. 14 ITA F.Liber GRUPPOE2M 4'06.92 35.72 Formula Gloria 1600 6. 53 ITA F.Giuliani GR.E1ITALI 4'14.02 42.82 Lancia Delta Evo OLTRE3000 7. 58 ITA M.Iacoangeli GR.E1ITALI 4'17.91 46.71 BMW 320 I 3000 8. 96 ITA R.Bicciato GRUPPOA 4'20.12 48.92 Mitsubishi Lancer Evo OLTRE3000 9. 55 ITA F.Cimarelli GR.E1ITALI 4'20.59 49.39 Alfa Romeo 145 Proto OLTRE3000 10. 107 ITA M.Buiatti GRUPPON 4'20.74 49.54 Mitsubishi Lancer OLTRE3000 11. 47 ITA G.Di Fant GRUPPOGT 4'21.58 50.38 Porsche 997 GTCUPOLTRE 12. 5 ITA A.Bottura GRUPPOE2M 4'22.61 51.41 Lola Zytek 3000 13. 106 ITA A.Hafner GRUPPON 4'23.25 52.05 Mitsubishi Lancer Evo OLTRE3000 14. 24 ITA C.Esposito GRUPPOE2B 4'26.20 55.00 Radical SR4 Suzuki 1600 15. 11 ITA L.Bazzucchi GRUPPOE2M 4'26.73 55.53 Renault F2000 2000 16. 109 ITA L.Mercati GRUPPON 4'30.10 58.90 Mitsubishi Lancer Evo OLTRE3000 17. 8 ITA G.Pedrotti GRUPPOE2M 4'31.19 59.99 Formula Renault 2000 18. 56 ITA M.Sbrollini GR.E1ITALI 4'32.28 1'01.08 Lancia Delta Proto OLTRE3000 19. 46 ITA R.Ragazzi GRUPPOGT 4'34.23 1'03.03 Ferrari 458 Challenge GTCUPOLTRE 20. 37 ITA S.Gallini GRUPPOCN 4'34.36 1'03.16 Lobart La 02 2000 21. 9 ITA S.Farris GRUPPOE2M 4'34.92 1'03.72 Tatuus Formula Master 2000 22. 25 ITA A.Cuomo GRUPPOE2B 4'35.62 1'04.42 Radical SR4 1600 23. 45 ITA A.Iacovella GRUPPOGT 4'36.55 1'05.35 Viper Dodge GT3OLTRE30 24. 85 DEU E.Pisano GR.E1ITALI 4'37.98 1'06.78 Spiess Golf 16v 1600 25. 121 ITA G.Regis GRUPPON 4'38.79 1'07.59 Peugeot 106 1600 26. 101 ITA M.Mancin GRUPPOA 4'39.87 1'08.67 Citroen Saxo VTS 1600 27. 97 ITA P.Parlato GRUPPOA 4'40.98 1'09.78 Honda Civic Type R 2000 28. 76 ITA F.Cimarelli GR.E1ITALI 4'41.75 1'10.55 Alfa Romeo 156 2000 29. 84 ITA V.Lappani GR.E1ITALI 4'42.00 1'10.80 Citroen Saxo VTS 1600 30. 71 ITA A.Faro GR.E1ITALI 4'43.69 1'12.49 Fiat Uno Turbo 3000 31. 77 ITA P.Biccheri GR.E1ITALI 4'43.92 1'12.72 Renault New Clio 2000 32. 124 ITA A.Scappa GRUPPON 4'44.71 1'13.51 Citroen Saxo VTS 1600 33. 112 ITA C.Rossi GRUPPON 4'47.44 1'16.24 Subaru Impreza OLTRE3000 34. 74 ITA A.Guidi GR.E1ITALI 4'47.68 1'16.48 Renault 5 GT Turbo 3000 35. 89 ITA M.Pallottino GR.E1ITALI 4'48.08 1'16.88 Citroen Saxo 1600 36. 87 ITA M.Contardi GR.E1ITALI 4'49.41 1'18.21 Honda Civic 1600 37. 122 ITA F.Vettorel GRUPPON 4'50.13 1'18.93 Peugeot 106 Rallye 1600 38. 83 ITA T.Turrin GR.E1ITALI 4'50.78 1'19.58 Citroen Saxo 1600 39. 123 ITA G.Giardini GRUPPON 4'51.13 1'19.93 Citroen Saxo VTS 1600 40. 118 ITA M.Macalli GRUPPON 4'51.45 1'20.25 Renault Clio 2000 41. 54 ITA A.Antonicelli GR.E1ITALI 4'51.63 1'20.43 BMW M3 GTR (E1SS) OLTRE3000 42. 115 ITA T.Cossu GRUPPON 4'52.06 1'20.86 Honda Civic Type R 2000 43. 43 ITA B.Jarach GRUPPOGT 4'52.18 1'20.98 Ferrari 430 Challenge GT3OLTRE30 44. 28 ITA F.Caruso GRUPPOE2B 4'52.23 1'21.03 Radical SR4 1300 45. 103 ITA G.Franzoni GRUPPOA 4'53.75 1'22.55 Citroen Saxo 1600 46. 26 ITA P.Venturi GRUPPOE2B 4'57.28 1'26.08 Elia Avrio 1300 47. 111 ITA M.Murgia GRUPPON 4'57.29 1'26.09 Mitsubishi Lancer Evo X OLTRE3000 48. 92 ITA B.Grifoni GR.E1ITALI 4'57.77 1'26.57 Peugeot 106 Rallye 1400 49. 99 ITA P.Gilli GRUPPOA 4'57.98 1'26.78 Citroen Saxo 1600 50. 16 ITA G.Buttoletti GRUPPOE2M 4'59.14 1'27.94 Gloria B5 1000 51. 41 ITA S.Crespi GRUPPOCN 5'00.51 1'29.31 Osella PA 21 1600 52. 44 ITA 'The Climber' GRUPPOGT 5'01.32 1'30.12 Ferrari 430 GT3OLTRE30 53. 126 ITA N.Novaglio RACINGSTAR 5'01.66 1'30.46 Mini Cooper S RSTB1600 54. 79 ITA F.Mariani GR.E1ITALI 5'02.72 1'31.52 Renault Clio 2000 55. 15 ITA F.Bertò GRUPPOE2M 5'02.99 1'31.79 Tatuus Formula Renault 1600 56. 73 ITA G.Mordenti GR.E1ITALI 5'03.55 1'32.35 BMW M3 3000 57. 138 ITA M.Diamantini RACINGSTAR 5'03.79 1'32.59 Peugeot 106 RS31600 58. 93 ITA F.Cervelli GR.E1ITALI 5'07.26 1'36.06 Peugeot 106 1400 59. 132 ITA L.Senesi RACINGSTAR 5'08.10 1'36.90 Honda Civic Type R RS42000 60. 114 ITA C.Neri GRUPPON 5'08.62 1'37.42 Subaru Impreza OLTRE3000 61. 98 ITA D.Cecca GR.E1ITALI 5'12.90 1'41.70 Opel Astra MR 2000 62. 146 ITA N.Merli RACINGSTAR 5'14.95 1'43.75 Peugeot 106 Rallye RS21400 63. 57 ITA S.Brandi GR.E1ITALI 5'15.22 1'44.02 Ferrari 550 Maranello OLTRE3000 64. 95 ITA D.Broccolini GR.E1ITALI 5'15.44 1'44.24 Citroen C1 Cup 1150 65. 135 ITA S.Silvestrelli RACINGSTAR 5'17.40 1'46.20 Suzuki Swift RS31600 66. 134 ITA L.Leonarduzzi RACINGSTAR 5'21.63 1'50.43 Renault Clio RS42000 67. 29 ITA V.Pulvirenti GRUPPOE2B 5'28.00 1'56.80 Radical SR4 Suzuki 1300 68. 137 ITA R.Pomozzi RACINGSTAR 5'28.44 1'57.24 Citroen Saxo VTS RS31600 69. 143 ITA M.Marsico RACINGSTAR 5'30.99 1'59.79 Citroen Saxo RS31600 70. 104 ITA A.Pieroni GRUPPOA 5'32.90 2'01.70 Fiat 600 Sporting 1150 71. 148 ITA G.Filippetti RACINGSTAR 5'40.09 2'08.89 Fiat Cinquecento RS21400 72. 136 ITA M.Iantorno RACINGSTAR 5'41.29 2'10.09 Citroen Saxo VTS RS31600 73. 133 ITA D.Medei RACINGSTAR 5'41.53 2'10.33 Renault Clio RS42000 74. 145 ITA I.Pennoni RACINGSTAR 5'45.29 2'14.09 Citroen C2 RS31600 75. 42 ITA L.Alfano GR.E2S 5'49.28 2'18.08 BMW OLTRE3000 76. 144 ITA G.Caroni RACINGSTAR 5'52.00 2'20.80 Peugeot 106 Rallye RS31600 77. 142 ITA P.Monaldi RACINGSTAR 5'53.86 2'22.66 Citroen Saxo RS31600 78. 149 ITA P.Veronesi RACINGSTAR 5'56.82 2'25.62 Fiat Cinquecento RS21400 79. 151 ITA M.Vitali RACINGSTAR 6'02.13 2'30.93 Fiat Seicento RS11150 80. 147 ITA P.Pascucci RACINGSTAR 6'08.40 2'37.20 Fiat Cinquecento RS21400Si è svolto oggi il 48° Trofeo Luigi Fagioli, organizzato dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche valido come prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. Un folto pubblico ha assistito al via delle prove ufficiali di sabato e della gara di domenica, corsa in due manche, la seconda delle quali disputata sotto la pioggia che ha iniziato a cadere proprio tra le due sessioni. E dopo due manche molto combattute sia per l'assoluta che nelle varie categorie in gara, la vittoria è andata a Simone Faggioli, che alla guida dell'Osella FA30-Zytek ha fatto segnare il miglior tempo in entrambe le gara, sul percorso di 4,15 km da Gubbio a Madonna della Cima, terminando con il crono complessivo di 3'31"20 (gara-1: 1'33”93, nuovo record del tracciato; gara-2 sul bagnato: 1'57”27). Alle sue spalle hanno completato il podio assoluto il trentino Christian Merli, che, staccato di appena 1”92, con l'Osella PA2000 ha concluso vicinissimo al rivale fiorentino, e il partenopeo Piero Nappi, terzo assoluto al volante diell'altra FA30 in gara. Da segnalare anche il quarto posto del sassarese Omar Magliona su Osella PA21 Evo Honda, al top nel gruppo dei prototipi CN, che prima della pioggia in gara-1 aveva fatto segnare il nuovo record della categoria sul tracciato eugubino (1'44”40).
Come trofeo per il vincitore Faggioli ha alzato al cielo una ceramica realizzata dalle ceramiche Rampini offerta dal Rotary Club di Gubbio, associazione che si va aggiungere al novero delle altre realtà locali che sempre di più sostengono un evento che, come ricordato dall'assessore regionale Fabio Paparelli, “è il più importante tra quelli motoristici in Umbria”.
Nell'ambito del weekend dell'evento, capace di coniugare sport, motori, turismo e natura, venerdì 23 agosto è stato assegnato al vicedirettore di RaiSport Maurizio Losa il prestigioso Memorial Angelo e Pietro Barbetti, mentre un altro giornalista di RaiSport, Lorenzo Leonarduzzi, con una Renault Clio del team Ac Racing con livrea dedicata proprio alla tv nazionale e agli enti locali cittadini e umbri come Comune di Gubbio e Regione ha preso parte all'affascinante gara e realizzerà uno speciale del weekend vissuto da protagonista.
Per la competizione delle auto storiche, la XXV Coppa Città di Gubbio è andata al toscano Franco Cremonesi, che ha bissato il successo 2012 con il tempo totale di 4'57”68 di nuovo sotto la pioggia nella seconda salita di gara, riuscendo a scavalcare Piero Lottini su vettura gemella, che era in testa dopo la prima manche e poi terzo sul podio, mentre secondo in rimonta, sempre grazie a un ottimo “feeling” con il fondo bagnato, è Roberto Brenti con la Renault 5 GT turbo. Anche nelle scadute di omologazione il miglior tempo assoluto è rigorosamente in rimonta sul bagnato di gara-2. A segnarlo è Danilo Petroni su Renault Clio Williams in 4'48”19.
2014-09-07