Elenco equipaggi iscritti Rally 1000 Miglia 2013
1 CIR BASSO GIANDOMENICO BASSO GIANDOMENICO DOTTA MITIA ITA/ITA 2° CSAI N/S2000 Peugeot 207 MOVISPORT 2 CIR UNITED RALLY MANAGEMENT SRL PERICO ALESSANDRO CARRARA FABRIZIO ITA/ITA 2° CSAI N/S2000 Peugeot 207 PA 3 CIR S.A. MOTORSPORT SRL SCANDOLA UMBERTO D'AMORE GUIDO ITA/ITA 2° CSAI N/S2000 Skoda Fabia CAR RACING 4 CIR F.P.F. SPORT SRL ANDREUCCI PAOLO ANDREUSSI ANNA ITA/ITA 2° CSAI R/R2B Peugeot 208 RACING LIONS 5 CIR CHENTRE ELWIS CHENTRE ELWIS D'HERIN IGOR ITA/ITA 2° CSAI R/R2B Peugeot 208 AUTOSPORT VALLE D'AOSTA 6 CIR ALBERTINI STEFANO ALBERTINI STEFANO SCATTOLIN SIMONE ITA/ITA 1° CSAI N/S2000 Peugeot 207 METECO CORSE 7 CIR+Jun CUNIAL GIACOMO CUNIAL GIACOMO IALUNGO ALBERTO ITA/ITA 2° CSAI R/R2B Citroën C2 MOTOR GROUP 8 NIBOLI GIANLUIGI NIBOLI GIANLUIGI MOMETTI ROBERTO ITA/ITA N/S2000 Peugeot 207 9 ZECCHIN EMANUELE ZECCHIN EMANUELE VETTORETTI NICOLA ITA/ITA N/S2000 Peugeot 207 P.R. GROUP 10 GECCHELE TIZIANO GECCHELE TIZIANO PERUZZI MAURO ITA/ITA A/S1600 Renault Clio RS PALLADIO 11 CIR+Prod. BOSCA ALESSANDRO BOSCA ALESSANDRO ARESCA ROBERTO ITA/ITA X R/R3C Renault New Clio METECO CORSE 12 CIR+Prod. MICHELINI RUDY MICHELINI RUDY GUZZI GIANCARLA ITA/ITA X R/R3C Renault New Clio MOVISPORT 14 CIR+Prod. FERRAROTTI IVAN FERRAROTTI IVAN FENOLI MANUEL ITA/ITA X R/R3C Renault New Clio BEST RACING TEAM 15 CIR+Prod. TOSINI LUCA TOSINI LUCA PEROGLIO ROBERTO ITA/ITA X R/R3C Renault New Clio NEW TURBOMARK TEAM 16 CIR+Prod. GASPERETTI FEDERICO GASPARETTI FEDERICO FERRARI FEDERICO ITA/ITA X R/R3C Renault New Clio 18 ZANINI UGO MASSIMO ZANINI UGO MASSIMO BORTOLOTTI FEDERICA ITA/ITA R/R3C Renault New Clio MIRABELLA MILLE 19 PASQUALI ROMANO PASQUALI ROMANO PASQUALI RENATO ITA/ITA R/R3C Renault New Clio MIRABELLA MILLE MIGLIA 20 CIR+Prod. NUCITA ANDREA NUCITA ANDREA PRINCIOTTO GIUSEPPE ITA/ITA X R/R3T Citroen DS3 PHOENIX 21 CIR+Prod. RE ALESSANDRO RE ALESSANDRO CASTIGLIONI DAVID ITA/ITA X R/R3T Citroen DS3 GIESSE PROMOTION 22 BIASION MATHIEU BIASION MATHIEU COQUARD PHILIPPE FRA/FRA X R/R3T Citroen DS3 ANTIBES RALLYE 23 CIR+Prod. VITTALINI ALEX VITTALINI ALEX TAVECCHIO SARA ITA/ITA X R/R3T Citroen DS3 BLUTHUNDER RACING ITALY 24 CIR+Prod. PETTENUZZO ALESSANDRO PETTENUZZO ALESSANDRO ARASPI DANIELE ITA/ITA X R/R3T Citroen DS3 METECO 25 CLOCCHIATTI PIETRO CLOCCHIATTI PIETRO BARONE MAURIZIO ITA/ITA R/R3T Citroen DS3 MOTOR IN MOTION 26 NIBOLI SIMONE NIBOLI SIMONE PELI GIUSEPPE ITA/ITA R/R3T Citroen DS3 MIRABELLA MILLE MIGLIA 27 CIR+Jun CARELLA ANDREA CARELLA ANDREA RIOLFO ILARIA ITA/ITA R/R2B Peugeot 208 METECO CORSE 28 CIR+Jun ANDOLFI FABRIZIO JUNIOR ANDOLFI FABRIZIO JR. CASALINI ANDREA ITA/ITA X R/R2B Renault New Twingo 29 CIR+Jun CRUGNOLA ANDREA CRUGNOLA ANDREA FERRARA MICHELE ITA/ITA X R/R2B Renault New Twingo SCUDERIA ETRURIA 30 CIR+Jun SCATTOLON GIACOMO SCATTOLON GIACOMO GRIMALDI FABIO ITA/ITA X R/R2B Renault New Twingo ROAD RUNNER 31 CIR+Jun TASSONE MICHELE TASSONE MICHELE AGNESE GIOVANNI ITA/ITA X R/R2B Renault New Twingo METECO CORSE 32 CIR+Jun CAMPONOGARA ELIA CAMPONOGARA ELIA TONIN LUANA ITA/ITA X R/R2B Renault New Twingo SAMA RACING 33 CIR+Jun BRUNELLO MATTEO BRUNELLO MATTEO MANGIAROTTI DANIELE ITA/ITA R/R2B Ford Fiesta GASS RACING 34 CIR+Jun TESTA GIUSEPPE TESTA GIUSEPPE PACCA VITO ITA/ITA R/R2B Ford Fiesta CUORE RACING SRL 35 GIRTS KRUZMANIS GRYAZIN VASILY CHUMAK DMITRY RUS/RUS R/R2B Ford Fiesta SPORTS RACING TECHNOLOGIES 36 CARMINATI ROBERTO CARMINATI ROBERTO GELMINI BRUNO ITA/ITA R/R2B Citroen C2 37 TONINELLI WILIAM TONINELLI WILIAM TOMASI CINZIA ITA/ITA R/R2B Renault Twingo RS NEW DRIVER RACING SRL 38 NEMBER GRAZIANO NEMBER GRAZIANO QUARESMINI NICOLA ITA/ITA R/R2B Citroen C2 NEW DRIVER RACING SRL 39 ROSSI EMANUELE ROSSI EMANUELE BIANCHI DAVIDE ITA/ITA R/R2B Peugeot 208 R2 SOLFERINO RALLY 40 BALASINA FABIO GIUSEPPE BALASINA FABIO GIUSEPPE BERGONZI MARCO ITA/ITA N/N3 Peugeot 206 RC 41 MARANGON STEFANO MARANGON STEFANO BIRAGHI CRISTIAN ITA/ITA N/N3 Renault Clio RS MIRABELLA MILLE MIGLIA 42 MIRANDOLA ANDREA MIRANDOLA ANDREA BANI MASSIMO ITA/ITA A/A6 Citroen C2 MAURY RACING TEAMUltimi momenti di calma e di adrenalina al di sotto dei livelli di guardia per il 37° Rally 1000 Miglia in programma questo fine settimana, seconda prova del Campionato Italiano Rally 2013 e valido anche per il Trofeo Rally Nazionali/Challenge di Zona. Gli appassionati e gli addetti ai lavori stanno contando i minuti per sentire il rombo dei motori e per ammirare le sfide di una delle gare più ambite nel panorama nazionale e non solo, pronta a regalare nuovi momenti di alta tensione, che in questo caso andrà decisamente alle stelle.
Con la chiusura delle iscrizioni della gara della “freccia rossa”, termina oggi l’attesa per conoscere chi sarà protagonista in macchina, per conoscere quindi l’elenco iscritti che ha fissato il plateau degli attori in 67 unità, vale a dire 40 per il Campionato Italiano e 27 per il Trofeo Rally Nazionali/Challenge di Zona. In momenti di difficoltà economica come quello attuale si può quindi parlare di un buon successo di adesioni, segno che il “1000” ha sempre il suo fascino ed i suoi argomenti.
I GRANDI PROTAGONISTI DELL’AVVIO TRICOLORE CI SONO TUTTI
Sanno della partita tutti coloro che hanno animato l’avvio stagionale al Rally del Ciocco, coloro che andranno a caccia di punti pesanti per il CIR assoluto, il CIR Produzione ed al CIR Junior, oltre che per i tre Trofei monomarca presenti.
Al Ciocco ha vinto a mani basse il veneto Giandomenico Basso, colui che lo scorso anno vinse il Rally 1000 Miglia. Uno degli argomenti principe del 1000 Miglia targato duemilatredici è proprio lui, il driver di Cavaso del Tomba, da sempre affascinato da questa gara e pronto a ripetere il bis stagionale con la stessa Peugeot 207 S2000 avuta in Garfagnana (Power Car Team), fissando come obiettivo il suo quinto alloro a Brescia. Cercheranno di contrastarlo sia il bergamasco Alessandro Perico (al volante della consueta Peugeot 207/PA Racing) sia il pilota ufficiale di Skoda Italia, il veronese Umberto Scandola (con la Skoda Fabia ufficiale), rispettivamente secondo e terzo al Ciocco e con loro ci sarà pure, con una Peugeot 207 (Racing Lions), l’acclamatissimo locale Stefano Albertini, che riprende la sua avventura tricolore dalla “sua gara” (è di Vestone, in Valsabbia)
I nomi “di peso” non sono solamente questi. Non mancheranno infatti il sette volte Campione Italiano Paolo Andreucci ed il valdostano Elwis Chentre, entrambi al volante di due nuovissime Peugeot 208 R2 e pronti a battagliare sulle strade bresciane come già è avvenuto al Ciocco due settimane fa. Sempre tra le due ruote motrici, un altro bel duello vedrà impegnati l’attuale leader del CIR Junior, il piacentino Andrea Carella (anch’egli su Peugeot 208 R2), ed il trevigiano Giacomo Cunial (Citroen C2 R2 Max), vincitore del Supercorso Federale 2012 (e per questo testimonial del “Progetto Giovani CSAI 2013”) nonchè buon quarto tra gli Junior al Ciocco.
La lista di coloro che non faranno solamente i figuranti è lunga: i vari protagonisti dei Trofei monomarca (Renault Clio e Twingo TOP, Citroen Racing Trophy e Suzuki Rally Cup, che è alla prima prova del girone) sono pronti a fare la parte del leone: Alessandro Bosca, Rudy Michelini e Ivan Ferrarotti ai quali si aggiunge un pilota estremamente vincente, il toscano Federico Gasperetti (per la serie Clio), poi Fabrizio Andolfi Jr., Andrea Crugnola, Giacomo Scattolon e Michele Tassone (con le Twingo R2) e, per finire, i trofeisti della “Doppia Spiga” Andrea Nucita, Mathieu Biasion, Alessandro Re e Alex Vittalini
Poi, un occhio particolare ai bresciani, che vorranno fare bella figura davanti al pubblico amico: tra essi spiccano i nomi di Gianluigi Niboli (peugeot 207) e Luca Tosini (Clio R3)
C’E’ ANCHE IL “CHALLENGE TRIDENT”
Rally 1000 Miglia e Rallye Antibes - Cote d’Azur due gare entrate nella storia del rallismo continentale. Malgrado il difficile periodo economico, AC Brescia e ASA Antibes ripropongono in una nuova veste una collaborazione che prosegue da quasi un ventennio con il celebre “Challenge Trident”. Secondo il nuovo format, due equipaggi italiani tra quelli al via del 37° Rally 1000 Miglia potranno usufruire della tassa di iscrizione gratuita qualora decidessero di partecipare all’evento transalpino, valido anch'esso per la massima serie nazionale francese, in programma alla metà del prossimo ottobre. Come consuetudine, non potranno prendere parte al Challenge i piloti prioritari.
BRESCIA AL CENTRO DELL’ATTENZIONE
Come consuetudine, l’Automobile Club Brescia anche quest’anno guarda con estrema attenzione all’immagine, con la precisa volontà di aumentare l’impatto di comunicazione dell’evento. Per questo motivo è stata prevista la pedana di partenza ed arrivo nel centralissimo Piazzale Arnaldo, ubicato a ridosso del centro storico di Brescia. La nuova location costituisce indubbiamente un contesto più che adeguato alla manifestazione, sia come spazi tecnici e logistici ma, soprattutto, perché si tratta della meta “pulsante” delle serate dei bresciani, una piazza piena di locali frequentatissimi a due passi dal cuore della città. Gli orari previsti per partenza ed arrivi (sia della gara TNR che della gara valida per il CIR) lasciano certamente presupporre una notevole cornice di pubblico ad applaudire i protagonisti di una gara che si preannuncia ad altissimo tasso spettacolare.
Per agevolare a livello logistico gli equipaggi in gara ed i Team, le partenze “tecniche” di entrambe le Tappe avverranno dal Parco Assistenza (che sarà allestito, come nelle ultime edizioni, all’interno dell’Area Spettacoli Viaggianti, ubicata a soli 500 metri dal casello autostradale di “Brescia Centro” e ad un solo chilometro dalla moderna sede dell’Automobile Club Brescia, che ospiterà nuovamente la Direzione Gara e la Sala Stampa.
Il passaggio sulla pedana in Piazzale Arnaldo è previsto in tre occasioni: il venerdì sera alle ore 20.00 circa (dopo aver effettuato la Prova Spettacolo, di ritorno a Brescia, per la presentazione di tutti gli equipaggi in gara sulla pedana di partenza/arrivo), il sabato sera dalle 19.15 (con il transito dei concorrenti della gara CIR e l’arrivo finale dei partecipanti alla gara TNR e Challenge di Zona, che si svolgerà solo il sabato) e la domenica alle ore 13.00 per la bandiera a scacchi finale.
UN PERCORSO “LIGHT” MA RICCO DI APPEAL
Il programma di gara prevede quattro diverse Prove Speciali, tutte da ripetere in due occasioni, oltre alla “classica” Prova Spettacolo: le nove P.S. portano il totale dei tratti cronometrati a poco più di 150 km., distribuiti su un percorso di poco oltre 600 chilometri.
Il rally si snoda tra Valtrompia e Valsabbia e si presenta con un biglietto da visita decisamente accattivante. La prima Tappa di gara offrirà, nel tardo pomeriggio di venerdì 12 aprile, il tradizionale “aperitivo” di quasi 5 km. sulla pista del Franciacorta International Circuit “Daniel Bonara” a Castrezzato e proseguirà l’indomani, sabato 13 aprile, con la disputa di ulteriori tre Prove Speciali mentre la seconda Tappa, concentrata nella mattinata di domenica 14, vedrà la disputa di una sola Prova ripetuta due volte.
Le Prove Speciali individuate dal Comitato Organizzatore sono le più celebri della gara bresciana: per la Tappa 1 sono infatti previste la tecnica “Irma” (km. 17,700), la lunga “Pertiche” (km. 26,370) e la difficile“Moerna” (km. 14.070), a cui si aggiunge l’insidiosissima “Cavallino” (14,520 km.) per la Tappa 2.
IL PROGRAMMA
Le iscrizioni, che chiuderanno proprio oggi alle ore 18:00, hanno costituito il primo momento importante dell’evento, che entrerà nel vivo nella giornata di giovedì 11 aprile con le ricognizioni del percorso, in programma dalle 8.00 alle 18.00, sotto la stretta sorveglianza degli Ufficiali di Gara dell’AC Brescia e delle Forze dell’Ordine. Dalle 18.30 alle 24.00 sono previste le verifiche amministrative e tecniche presso la sede dell’Automobile Club Brescia, seguite (dalle 20.00 alle 22.00) dalle ricognizioni della Prova Spettacolo. Per lo Shakedown, previsto per venerdì 12 aprile, è stata confermata la location di Botticino, ad una decina di chilometri dal Parco Assistenza, lungo la strada comunale che porta a San Gallo. Si tratta di un tratto di strada tutto in salita di circa 2,50 km. che i concorrenti potranno utilizzare in due turni di svolgimento, il primo dalle 9.30 alle 12.15 (piloti prioritari ed iscritti al CIR) ed un altro, dalle 14.00 alle 16.00, per tutti i Concorrenti.
La Tappa 1 prenderà il via sabato alle ore 8.30 con arrivo dalle ore 20.15 in avanti: dopo il primo passaggio sulle tre Prove Speciali previste (58,390 km.), le vetture dei partecipanti torneranno a Brescia per le operazioni di assistenza ed il cambio degli pneumatici. Stante la lunghezza del tracciato, come già negli anni scorsi, si è resa necessaria la predisposizione di un’area di refuelling supplementare in località Lemprato di Idro.
La Tappa 2 partirà invece alle 8.00 di domenica per concludersi alle 13.00: non è previsto il ritorno a Brescia tra un passaggio e l’altro della P.S. “Cavallino” in quanto complessivamente saranno disputati solo 29.040 km. di Prova Speciale.
2017-11-03