SABINO DE CASTRO PROVA LA FORMULA RENAULT 2.0 DELLA CRAM MOTORSPORT
Il pilota Sabino de Castro, dopo aver partecipato al Campionato Italiano Formula ACI-CSAI Abarth nel 2013, ha deciso di effettuare un test con la Formula Renault 2.0 della Cram Motorsport.
La prova si è svolta sul circuito di Varano de'Melegari assistito dai fratelli Rosei effettuando numerosi turni durante la giornata.
Commenti di Sabino de Castro: "Era da tempo che desideravo provare la Formula Renault 2.0 nella sua ultima evoluzione. Sia la F. Renault che la F.Abarth sono prodotte dalla Tatuus con telai apparentemente simili tra loro, ma dotati di propulsori e cambio differenti. La prima è spinta da un motore aspirato 2000cc da 210 cv con cambio al volante Sadev, mentre la F.Abarth dispone di un propulsore Turbo 1400cc da 180 cv con cambio manuale. Naturalmente le impostazioni e le sensazioni di guida risultano diverse. Per guidare la Formula Renault è necessario avere una guida più fluida e scorrevole per via del motore aspirato che ha un'erogazione più lineare e progressiva. Mi ha molto impressionato anche il nuovo sistema frenante della casa francese che conferisce al pilota grande sicurezza e modularità anche nelle staccate più impegnative, impedendo il bloccaggio delle ruote anteriori. Spero di testare nuovamente questa performante vettura e poter partecipare il prossimo anno a qualche prova del Campionato Italiano F2 Trophy 2015".
2014-09-07 00:00:00
Commenti di Sabino de Castro: "Era da tempo che desideravo provare la Formula Renault 2.0 nella sua ultima evoluzione. Sia la F. Renault che la F.Abarth sono prodotte dalla Tatuus con telai apparentemente simili tra loro, ma dotati di propulsori e cambio differenti. La prima è spinta da un motore aspirato 2000cc da 210 cv con cambio al volante Sadev, mentre la F.Abarth dispone di un propulsore Turbo 1400cc da 180 cv con cambio manuale. Naturalmente le impostazioni e le sensazioni di guida risultano diverse. Per guidare la Formula Renault è necessario avere una guida più fluida e scorrevole per via del motore aspirato che ha un'erogazione più lineare e progressiva. Mi ha molto impressionato anche il nuovo sistema frenante della casa francese che conferisce al pilota grande sicurezza e modularità anche nelle staccate più impegnative, impedendo il bloccaggio delle ruote anteriori. Spero di testare nuovamente questa performante vettura e poter partecipare il prossimo anno a qualche prova del Campionato Italiano F2 Trophy 2015".
2014-09-07 00:00:00
