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Le Ferrari 488 di Malucelli Scuderia Baldini 27 e Schirò Easy Race in pole

Le Ferrari 488 di Malucelli Scuderia Baldini 27 e Schirò Easy Race in pole

Nelle altre classi, miglior tempo di Magli e Baccani (GT3), Basz e Ortiz (SGT Cup), Di Leo e "Poppy” (GT Cup), De Castro (GT4


Sono stati Matteo Malucelli e Niccolò Schirò ad ottenere la pole nelle due sessioni di prove ufficiali del 1° appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo 2017 in coso all’autodromo di Imola. Nel primo turno di prove il portacolori della Scuderia Baldini 27 al volante della Ferrari 488 ha fatto fermare i cronometri a 1’40.950, unico ad essere sceso sotto il muro dell’1’41, precedendo la vettura gemella (Black Bull Swisse Racing) di Mirko Venturi (1’41.083), l’Audi R8 LMS (Audi Sport Italia) di Benoit Treluyer (1’41.106) e la Lamborghini Huracan (Ombra Racing) di Alex Frassineti (1’41.314). Nella seconda sessione Schirò (Ferrari 488-Easy Race) ha fatto segnare il tempo di 1’40.927, anche lui unico a scendere sotto l’1’41, precedendo la Rossa del Black Bull Swisse Racing di Stefano Gai (1’41.073), la Lamborghini Huracan (Antonelli Motorsport) di Riccardo Agostini (1’41.096) e la Ferrari 488 (Scuderia Baldini 27) di Eddie Cheever III (1’41.248).

Image Nella GT3 le pole sono andate a Marco Magli (Ferrari 458 Italia-Easy Race) con il tempo di 1’43.939 e Alessandro Baccani (Porsche GT3R-Ebimotors) che ha chiuso con il crono di 1’42.838. Da segnalare che nella seconda sessione non è entrato in pista Francesco La Mazza per un problema al motorino di avviamento, mentre la Corvette di Colajanni è stata penalizzata da problemi al motore.

Image Nella SGT Cup hanno svettato le Lamborghini Huracan di Karol Basz (Antonelli Motorsport) e Felipe Ortiz (Vincenzo Sospiri Racing), che hanno fatto fermare i cronometri, rispettivamente a, 1’43.343 e 1’42.678. Non ha partecipato alla seconda sessione di prove Ivan Benvenuti, che ha abbandonato il circuito nella notte per andare ad assistere al parto del secondogenito Umberto, ma sarà regolarmente al via della gara. Nella GT Cup il fast lap nelle due sessioni è stato segnato dalla Porsche 997 di Di Leo (1’48.707) e “Poppy” (1’47.036), mentre nella GT4 è andato a segno in entrambi i turni Sabino de Castro (Porsche Cayman-Ebimotors) con 1’53.370 e 1’53.088.

2017-05-01 00:00:00




Karol Basz pronto al debutto nel Campionato Italiano GT con Antonelli Motorsport
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Lorenzo Veglia Lamborghini Uracàn Super GT3
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Giuseppe Ghezzi si concede la prima del Campionato Italiano Gran Turismo
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Malucelli-Cheever (Ferrari 488) punta di diamante della Scuderia Baldini 27
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Motoaki Ishikawa AF Corse Campionato Italiano Gran Turismo
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 Antonelli Motorsport con Agostini-Zampieri e Veglia-Valente
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Sabino De Castro su Porsche Cayman CS  Ebimotors in Gt4
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Treluyer-Ghirelli Audi R8 LMS alla caccia del titolo Super GT3 PRO
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Pezzucchi Pastorelli Super GT3 Mercedes-AMG GT3
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Kinetic Racing al via nella classe GT4 del Campionato Italiano Gran Turismo 2017
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Ferrari 488

Malucelli

Scuderia Baldin

Schirò

Easy Race

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ART Motorsport Rally degli Abeti
ART Motorsport
Rally degli Abeti
BB Competition Rally Valle Intelvi
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Loconte Valcamonica
Marco Gaggi
Most Repubblica Ceca
Team BrCorse
Marco Gaggi Most Repubblica Ceca Team BrCorse
Rally Valle Intelvi
GT Cup Open Europe
Mauro Trentin
GT Cup Open Europe Mauro Trentin
Eros Finotti
Nicola Dori
PERUZZO CRZ QUARTA ZONA
Arduini
Girolami GT Sprint
MM Motorsport
Master Tricolore Prototipi Magione
Giovanni Buganza prototipi
Alberto Zoli prototipi
Formula X Italian Series Magione Francesco Bolzoni
Porsche Supecup Imola
Francesco Maria Fenici Porsche
GT Sprint Ebimotors Porsche GT3 R
6 125
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