Lucchini-Venturi (Ferrari 458 Italia GT3) e Baccani-Venerosi (Porsche 997 GT Cup) i più veloci nel primo turno di prove libere
Primo contatto con il tracciato di Vallelunga per le 36 vetture iscritte alla 13^ edizione del Campionato Italiano Gran Turismo
Con il primo turno di prove libere si è aperto a Vallelunga il Campionato Italiano Gran Turismo. Nella sessione riservata alle GT3 il miglior tempo è andato a Lucchini-Venturi (Ferrari 458 Italia-BMS-Scuderia Italia) con 1'34.271, davanti alla Porsche GT3R (Ebimotors) di Donativi-Postiglione (1'34.474) e all'altra Ferrari (Ombra Racing) di Frassineti-Beretta (1'34.973).
Con il quarto tempo hanno concluso la sessione Casè-Gattuso (Ferrari 458 Italia-Scuderia Baldini 27) che hanno fatto fermare i cronometri a 1'34.984, precedendo Mapelli-Amici (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia), quinti con 1'34.998.
Nella GT Cup i più veloci sono stati Baccani-Veronesi (Porsche 997-Antonelli Motorsport) con 1'38.554, davanti ai compagni di squadra Passuti-Antonelli (1'38.642) e ai fratelli Pastorelli (Porsche 997-Krypton Motorsport) che hanno segnato il crono di 1'38.651.
La prima Ferrari 458 Challenge, quella di Del Prete-Caso (Scuderia Victoria) ha chiuso in quarta posizione con il tempo di 1'39.194, precedendo le Lamborghini Gallardo dell'Eurotech Engineering e dell'Imperiale Racing, rispettivamente, di Valori-Cecchi (1'39.448) e Durante-Comi (1'39.856).
2015-05-02 - 3224
Con il quarto tempo hanno concluso la sessione Casè-Gattuso (Ferrari 458 Italia-Scuderia Baldini 27) che hanno fatto fermare i cronometri a 1'34.984, precedendo Mapelli-Amici (Audi R8 LMS-Audi Sport Italia), quinti con 1'34.998.
Nella GT Cup i più veloci sono stati Baccani-Veronesi (Porsche 997-Antonelli Motorsport) con 1'38.554, davanti ai compagni di squadra Passuti-Antonelli (1'38.642) e ai fratelli Pastorelli (Porsche 997-Krypton Motorsport) che hanno segnato il crono di 1'38.651.
La prima Ferrari 458 Challenge, quella di Del Prete-Caso (Scuderia Victoria) ha chiuso in quarta posizione con il tempo di 1'39.194, precedendo le Lamborghini Gallardo dell'Eurotech Engineering e dell'Imperiale Racing, rispettivamente, di Valori-Cecchi (1'39.448) e Durante-Comi (1'39.856).
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