Il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche pronto allo start
La 21^ Lago Montefiascone organizzata dall'AC Viterbo da il via alla serie Tricolore da oggi a domenica 9 aprile. Sabato 8 aprile dalle 15 due manche di prove e domenica dalle 9.30 due salite di gara sui 5,150 Km di tracciato dal Lago di Bolsena al caratteristico centro. 125 iscritti e molti big annunciati
Con la 21^ Lago Montefiascone si inaugura il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Con la classica laziale organizzata dll’Automobile Club Viterbo che entra oggi nel vivo parte la serie tricolore. Primo teatro delle sfide tra gli amanti delle auto dall’intramontabile fascino e valore storico/sportivo, sarà la S.P. Montefiascone - Lago di Bolsena, 5,150 Km di appassionate tracciato che dalle suggestive rive del lago, fino alla caratteristica località nota per il pregiato vino. Domani, sabato 8 aprile, dalle 15 sono previste due manche di prove cronometrate, mentre alle 9.30 di domenica 9 aprile il Direttore di Gara Francesco Tartamella darà il via alla prima delle due manche di gara.
Un elenco con 125 iscritti che conferma il trend più che positivo delle autostoriche, la cui passione è sempre più diffusa tra pubblico e piloti. Sono 14 le biposto delle classi regine dei vari raggruppamenti. In 4° Raggruppamento svetta il nome del pluricampione senese Uberto Bonucci, il portacolori del Team Italia che rilancia la difficile sfida al volante della Osella PA9/90 BMW, a contrastarlo il pisano Piero Lottini si vettura gemella ma portacolori della Bologna Squadra Corse, sodalizio detentore del Tricolore 2016, per il Team Italia c’è Roberto Turriziani, driver del Tea Italia anche lui su Osella PA 9/90. Per il 2° Raggruppamento a difendere i diversi titoli della Osella PA 8ci sarà il fiorentino Stefano Peroni. Nutrita la pattuglia delle Lucchini, con il milanese della Valdelsa Classic Andrea Pezzani sempre più a suo agio sulla SN 3000, sulle versioni SN 88 Walter Marelli e Raniero Fumi. Altro pluricampione al via è il fiorentino Tiberio Nocentini sulla sempre ammirata Chevron B19. In 5° Raggruppamento tra le monoposto, dove si ripresenta Gina Colotto con la convincente Formula Fiat Abarth, spicca la presenza del preparatore e pluricampione fiorentino Giuliano Peroni che proverà la Martini Mk 32.
Tra le auto coperte di 3° Raggruppamento pronti ad offrire sfide ad alta adrenalina Massimo Vezzosi sulla BMW 2002 Schnitzer e Dino Valzano sulla Porsche Carrera RS, entrambi di classe Silhouette, come la Fiat X 1/9 del napoletano della Scuderia Vesuvio Gennaro Venriglia, detentore della Coppa 1600. Tra le GT attesa la Porsche 911 dell’emiliano Giuseppe Gallusi o la versione 924 del piemontese Guido Vivalda, come tra le turismo la BMW 2002 dell’esperto ed abile trapanese Salvatore Asta. In 2° Raggruppamento Giuliano Palmieri sa come chiedere tanto a Montefiascone alla generosa e potente De Tomaso Patera, contro nomi del calibro di Idelbrando Motti, “Cicciopasticcio” o il siciliano Matteo Adragna, tutti sulle Porsche. Per il 1° Raggruppamento a caccia dei primi punti tricolori utili si candidano senz’altro Vittorio Mandelli con la Lancia Aurelia B20 GT, Claudio Conti con la TVR Griffith super car in versione prototipo degli anni’60, Sergio Davoli su Porsche 911 e Franco Betti con l’energica BMW 2002. Sempre ammirata la Fiat Abarth 1000 bialbero del siciliano Giovanni Pagliarello.
2017-04-10 00:00:00
Un elenco con 125 iscritti che conferma il trend più che positivo delle autostoriche, la cui passione è sempre più diffusa tra pubblico e piloti. Sono 14 le biposto delle classi regine dei vari raggruppamenti. In 4° Raggruppamento svetta il nome del pluricampione senese Uberto Bonucci, il portacolori del Team Italia che rilancia la difficile sfida al volante della Osella PA9/90 BMW, a contrastarlo il pisano Piero Lottini si vettura gemella ma portacolori della Bologna Squadra Corse, sodalizio detentore del Tricolore 2016, per il Team Italia c’è Roberto Turriziani, driver del Tea Italia anche lui su Osella PA 9/90. Per il 2° Raggruppamento a difendere i diversi titoli della Osella PA 8ci sarà il fiorentino Stefano Peroni. Nutrita la pattuglia delle Lucchini, con il milanese della Valdelsa Classic Andrea Pezzani sempre più a suo agio sulla SN 3000, sulle versioni SN 88 Walter Marelli e Raniero Fumi. Altro pluricampione al via è il fiorentino Tiberio Nocentini sulla sempre ammirata Chevron B19. In 5° Raggruppamento tra le monoposto, dove si ripresenta Gina Colotto con la convincente Formula Fiat Abarth, spicca la presenza del preparatore e pluricampione fiorentino Giuliano Peroni che proverà la Martini Mk 32.
Tra le auto coperte di 3° Raggruppamento pronti ad offrire sfide ad alta adrenalina Massimo Vezzosi sulla BMW 2002 Schnitzer e Dino Valzano sulla Porsche Carrera RS, entrambi di classe Silhouette, come la Fiat X 1/9 del napoletano della Scuderia Vesuvio Gennaro Venriglia, detentore della Coppa 1600. Tra le GT attesa la Porsche 911 dell’emiliano Giuseppe Gallusi o la versione 924 del piemontese Guido Vivalda, come tra le turismo la BMW 2002 dell’esperto ed abile trapanese Salvatore Asta. In 2° Raggruppamento Giuliano Palmieri sa come chiedere tanto a Montefiascone alla generosa e potente De Tomaso Patera, contro nomi del calibro di Idelbrando Motti, “Cicciopasticcio” o il siciliano Matteo Adragna, tutti sulle Porsche. Per il 1° Raggruppamento a caccia dei primi punti tricolori utili si candidano senz’altro Vittorio Mandelli con la Lancia Aurelia B20 GT, Claudio Conti con la TVR Griffith super car in versione prototipo degli anni’60, Sergio Davoli su Porsche 911 e Franco Betti con l’energica BMW 2002. Sempre ammirata la Fiat Abarth 1000 bialbero del siciliano Giovanni Pagliarello.
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