GT4 European Series al Nürburgring Fran Viel Bugliotti Ginetta G50
Fran Viel Bugliotti ha ottenuto la sua prima vittoria nella serie europeo GT4 al Nürburgring questo pomeriggio. Il 25-year-old da Argentina raggiunse Bernhard van Oranje in ritardo nella corsa e ha tenuto sulla testa per vincere l'ultima gara del weekend. La BMW M3 GT4 di Van Oranje e compagno di squadra Ricardo van der Ende ha tagliato il traguardo in seconda posizione, prendendo la GT4 vittoria di classe Pro e rafforzare la loro leadership in campionato. In GT4 Am André Grammatico battere Rob Severs e Liesette Braams.
I GT4 Camaro V8 Racing di Duncan Huisman e Jan Joris Verheul ha preso il comando nel Mercedes-Arena, su un circuito umido, come Ricardo van der Ende è stato sfruttato in testacoda. Huisman e Verheul scambiano di posizione, ma fuori l'Arena era Huisman che aveva il vantaggio. Bertus Sanders è riuscito a ottenere la sua Porsche tra i due Camaro, ma è stato poi colpito da dietro da Verheul e mandato in testacoda alla curva 1.
Dopo 20 minuti Huisman ha portato Verheul da 2,222 secondi, Van der Ende con la sua leggermente danneggiato BMW M3 GT4 seguita al terzo posto, a soli tre decimi il secondo dei due GT4 Camaro. Nel Warsteiner-Kurve Van der Ende mettere la BMW accanto alla Camaro e si porta in seconda posizione. Huisman ha risposto mettendo in parecchi giri veloci, aumentando il suo vantaggio a quasi quattro secondi il tempo di Van der Ende entrato ai box per il cambio pilota. Huisman snocciolate proprio alla fine della finestra di fossa, consegnando a Luc Braams. Braams rientrata in testa, un comodo vantaggio su Bernhard van Oranje nel Racing Team Holland da Ekris Motorsport BMW. Entrambi i piloti hanno dovuto abituarsi alle condizioni della pista, ma non appena Van Oranje aveva familiarità con la vettura in pista semi-asciutta ha cominciato a dare la caccia alla Camaro. Compagno di squadra Braams 'Marcel Nooren nel frattempo ha perso una posizione a una carica Fran Viel Bugliotti. Con soli 15 minuti rimasti sul cronometro Van Oranje era proprio dietro Braams, in cerca di un posto per passare il Camaro. Al giro 21 Braams scivolò largo, lasciando la porta aperta per la BMW e Van Oranje colto l'opportunità con entrambe le mani. La BMW rapidamente tirato fuori dal Camaro, ma più in basso la strada Bugliotti era molto più veloce e togliere secondi al giro sulle due vetture davanti a lui.
Bugliotti catturato e passato Braams e mentre attraversava la linea sul giro 24 il divario tra il pilota argentino e il leader della corsa è stato 3,871 secondi. All'interno di un giro Bugliotti ha portato il gap down di soli otto decimi e poi al 25 ° giro ha superato la BMW al Dunlop Kehre. Da lì c'era pressione e il driver Race Nova è venuto attraverso la linea al primo posto dopo 27 giri per prendere la sua prima vittoria assoluta della stagione. La BMW di Bernhard van Oranje e Ricardo van der Ende ha tagliato il traguardo al secondo posto assoluto e primo in GT4 Pro, 4,628 secondi dietro la corsa complessiva vincente Ginetta. Duncan Huisman e Luc Braams finito terzo assoluto e secondo di GT4 Pro, con Jörg Viebahn e Bertus Sanders completando la GT4 Pro primi tre. In GT4 Am André Grammatico battere Rob Severs e Liesette Braams. Il pilota della BMW Espace Bienvenue combattuto con i piloti del team di Las Moras corsa e la classe GT4 Invito BMW per tutta la gara e alla fine ha chiuso 23 secondi di vantaggio del blu BMW.
Fran Viel Bugliotti (# 16 Nova Race Ginetta): "Sono davvero felice. La macchina era molto veloce qui al Nürburgring. E 'stato difficile all'inizio, ma era perfetto alla fine. E 'un grande risultato per me e per la mia squadra! " Ricardo van der Ende (# 1 Racing Team Holland BMW): "Ho pensato che era finita dopo essere stato colpito alla prima curva. Per fortuna non è stato. Su esperienza che potrebbe superare i piloti più lenti nelle condizioni difficili e dopo due giri ero di nuovo al secondo posto. Ho poi messo pressione su Jan Joris e sono riuscito a superarlo. Bernhard davvero fatto bene dopo. "
Bernhard van Oranje (# 1 Racing Team Holland BMW): "Ricardo è stato colpito e ho pensato che la nostra gara era finita. Tuttavia, ha fatto una grande rimonta e ho potuto prendere il suo posto al secondo posto. È rimasto difficile, ma la squadra mi ha informato bene. Ho aspettato per Braams a fare un errore, che ha fatto fare e poi l'ho passato. " Andre Grammatico (# 9 BMW Espace Bienvenue BMW): "Una grande rimonta dopo il cablaggio rotto. Il mio team BMW Espace Bienvenue risolto il problema ed è per questo che siamo riusciti a vincere ancora! " La fase finale del 2014 GT4 European Series si svolgerà presso la 'cattedrale della velocità', il famoso Autodromo Nazionale di Monza (ottobre 25-26). Casa del Gran Premio italiano, Monza unisce lunghi rettilinei con curve veloci. I piloti GT4 European Series dovranno padroneggiare angoli come Curva Grande, Lesmo, Variante Ascari e Parabolica.
2014-09-22 00:00:00
Dopo 20 minuti Huisman ha portato Verheul da 2,222 secondi, Van der Ende con la sua leggermente danneggiato BMW M3 GT4 seguita al terzo posto, a soli tre decimi il secondo dei due GT4 Camaro. Nel Warsteiner-Kurve Van der Ende mettere la BMW accanto alla Camaro e si porta in seconda posizione. Huisman ha risposto mettendo in parecchi giri veloci, aumentando il suo vantaggio a quasi quattro secondi il tempo di Van der Ende entrato ai box per il cambio pilota. Huisman snocciolate proprio alla fine della finestra di fossa, consegnando a Luc Braams. Braams rientrata in testa, un comodo vantaggio su Bernhard van Oranje nel Racing Team Holland da Ekris Motorsport BMW. Entrambi i piloti hanno dovuto abituarsi alle condizioni della pista, ma non appena Van Oranje aveva familiarità con la vettura in pista semi-asciutta ha cominciato a dare la caccia alla Camaro. Compagno di squadra Braams 'Marcel Nooren nel frattempo ha perso una posizione a una carica Fran Viel Bugliotti. Con soli 15 minuti rimasti sul cronometro Van Oranje era proprio dietro Braams, in cerca di un posto per passare il Camaro. Al giro 21 Braams scivolò largo, lasciando la porta aperta per la BMW e Van Oranje colto l'opportunità con entrambe le mani. La BMW rapidamente tirato fuori dal Camaro, ma più in basso la strada Bugliotti era molto più veloce e togliere secondi al giro sulle due vetture davanti a lui.
Bugliotti catturato e passato Braams e mentre attraversava la linea sul giro 24 il divario tra il pilota argentino e il leader della corsa è stato 3,871 secondi. All'interno di un giro Bugliotti ha portato il gap down di soli otto decimi e poi al 25 ° giro ha superato la BMW al Dunlop Kehre. Da lì c'era pressione e il driver Race Nova è venuto attraverso la linea al primo posto dopo 27 giri per prendere la sua prima vittoria assoluta della stagione. La BMW di Bernhard van Oranje e Ricardo van der Ende ha tagliato il traguardo al secondo posto assoluto e primo in GT4 Pro, 4,628 secondi dietro la corsa complessiva vincente Ginetta. Duncan Huisman e Luc Braams finito terzo assoluto e secondo di GT4 Pro, con Jörg Viebahn e Bertus Sanders completando la GT4 Pro primi tre. In GT4 Am André Grammatico battere Rob Severs e Liesette Braams. Il pilota della BMW Espace Bienvenue combattuto con i piloti del team di Las Moras corsa e la classe GT4 Invito BMW per tutta la gara e alla fine ha chiuso 23 secondi di vantaggio del blu BMW.
Fran Viel Bugliotti (# 16 Nova Race Ginetta): "Sono davvero felice. La macchina era molto veloce qui al Nürburgring. E 'stato difficile all'inizio, ma era perfetto alla fine. E 'un grande risultato per me e per la mia squadra! " Ricardo van der Ende (# 1 Racing Team Holland BMW): "Ho pensato che era finita dopo essere stato colpito alla prima curva. Per fortuna non è stato. Su esperienza che potrebbe superare i piloti più lenti nelle condizioni difficili e dopo due giri ero di nuovo al secondo posto. Ho poi messo pressione su Jan Joris e sono riuscito a superarlo. Bernhard davvero fatto bene dopo. "
Bernhard van Oranje (# 1 Racing Team Holland BMW): "Ricardo è stato colpito e ho pensato che la nostra gara era finita. Tuttavia, ha fatto una grande rimonta e ho potuto prendere il suo posto al secondo posto. È rimasto difficile, ma la squadra mi ha informato bene. Ho aspettato per Braams a fare un errore, che ha fatto fare e poi l'ho passato. " Andre Grammatico (# 9 BMW Espace Bienvenue BMW): "Una grande rimonta dopo il cablaggio rotto. Il mio team BMW Espace Bienvenue risolto il problema ed è per questo che siamo riusciti a vincere ancora! " La fase finale del 2014 GT4 European Series si svolgerà presso la 'cattedrale della velocità', il famoso Autodromo Nazionale di Monza (ottobre 25-26). Casa del Gran Premio italiano, Monza unisce lunghi rettilinei con curve veloci. I piloti GT4 European Series dovranno padroneggiare angoli come Curva Grande, Lesmo, Variante Ascari e Parabolica.
RISULTATI iRacing NÜRBURGRING 1000 Gara 2 GT4 European Series: 1 Fran Viel Bugliotti, Ginetta G50 Cup, 1: 00: 44,134 (137 km / h) 2. Bernhard van Oranje / Ricardo van der Ende, BMW M3 GT4, a 4,628 secondi (1 ° pro) 3. Luc Braams / Duncan Huisman, Chevrolet Camaro, a 19,041 4. Stefano Stefanelli / Lorenzo Marcucci, Ginetta G50 Cup, a 21,510 5. Jörg Viebahn / Bertus Sanders, Porsche 911 GT4, a 40,791 6. Jesse Anttila / Salvador Tineo, Ginetta G50 Cup, a 53,350 7 Manuel Lasagni, Ginetta G50 Cup, a 55,470 8 Luca Magnoni, Ginetta G50 Cup, a 1: 08,329 9 Steffen Retzlaff / Hendrick Eppure, Aston Martin Vantage, a 1: 09,181 10 Marcel Nooren / Jan Joris Verheul, Chevrolet Camaro, a 1: 13,904 11 Roberto Gentili, Ginetta G50 Cup, a 1: 16,776 12 André Grammatico, BMW M3 GT4, a 1: 19,189 (1st am) 13 Erik Berggren / Thomas Fjordbach, BMW M3 GT4, a 1: 35,904 14 Liesette Braams / Rob Severs, BMW M3 GT4, a 1: 42,972 15 Marcel van Rijswick / Andre de Vries, BMW M3 GT4, a 5 giri 16 Peter Stox / Koen de Wit, BMW M3 GT4, a 6 giri
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