Max Defourny mette tutti in riga nei test Eurocup F. Renault 2.0 Motorland Aragón
Mercoledì, la Eurocup Formula Renault 2.0 è tornato in azione sul circuito di Motorland Aragon, che ospiterà il round di apertura il prossimo 16 aprile e 17. Otto squadre sono state in Spagna per prepararsi al meglio per la stagione 2016, dove per un totale di 400.000 € sarà in palio. In pista, Max Defourny (ART Junior Team) ha fissato il miglior tempo della giornata in 1: 55,012 davanti a rookie Norris Lando (Josef Kaufmann Racing) e Dario Oskoui (Tech 1 Racing).
Hanno partecipato piloti come Jehan Daruvala (Josef Kaufmann Racing), Bruno Baptista (Fortec Motorsport), James Allen (JD Motorsport), Vasily Romanov (Cram Motorsport) e Ferdinando d'Asburgo (Fortec Motorsport). Molti debuttanti si sono affacciati alla categoria come il francese F4 Junior Champion, Sacha Fenestraz (Tech 1 Racing), Enaam Ahmed (Fortec Motorsport) e Greg Holloway (GSK Grand Prix).
A seguito di una sessione mattutina incentrata sull'apprendimento nel pomeriggio i tempi sono migliorati. L'inizio è stato animato da Lando Norris, Jehan Daruvala e Vasily Romanov (Cram Motorsport), ma tutti e tre sono stati battuti da Max Defourny. A 40 minuti dalla fine, il pilota belga ha fatto registrare un tempo di 1: 55,012 a guidare il più avanti di Lando Norris, Dario Oskoui, Jehan Daruvala e Marcus Armstrong (ART Junior Team).
Max Defourny (ART Junior Team) - Miglior tempo: "Dopo un anno nella Eurocup F.Renault 2.0, l'obiettivo è quello di migliorare sia la macchina e me stesso, per quanto possibile. L'obiettivo è di raggiungere una perfetta osmosi con la macchina per migliorare la nostra competitività e prepararsi per il prossimo anno. Nel complesso, è stata una buona giornata. Siamo stati in grado di lavorare sulla macchina e siamo stati competitivi nel pomeriggio. Devo fare lo stesso domani, mentre ci prepariamo per il 2016. "
Lando Norris (Josef Kaufmann Racing) - Miglior esordiente: "Con questa vettura, si deve essere al limite per tutto il tempo. La differenza principale con la F4 riguarda i pneumatici. Dovete ottenere il massimo le Michelin dal primo giro, ma la transizione sta andando abbastanza bene finora. La giornata è andata bene. Fino ad ora, avevo fatto solo sei o sette giorni di test in Formula Renault 2.0. Sono sempre più confidenza con la vettura. Per finire con il secondo miglior tempo è una buona prestazione, anche se dobbiamo trovare il mezzo secondo che ci separa dal leader. "
Sarah Abadie (Tech 1 Racing) - Team Manager: "La Formula Renault 2.0 è un passo essenziale per la formazione dei piloti. Come un team multidisciplinare, questa categoria è indispensabile, a nostro parere per valutare la qualità dei concorrenti che potrebbero risalire al livello successivo sia in monoposto o in prototipi. Nello stesso modo in cui una scuola, il nostro ruolo è quello di prendersi cura di loro formazione e aiutarli a diventare professionisti in tutti gli aspetti: gomme nuove, da gara, di qualificazione e di traffico. Ci sono diversi tipi di driver e si adattano ai loro profili durante i nostri test invernali oltre i 10 a 14 giorni sono con noi. Questi test sono importanti anche quando si tratta di gestione dei pneumatici. Abbiamo poche possibilità di farlo durante l'anno e cerchiamo di fare in modo che siano sfruttate appieno ".
2015-11-19
Hanno partecipato piloti come Jehan Daruvala (Josef Kaufmann Racing), Bruno Baptista (Fortec Motorsport), James Allen (JD Motorsport), Vasily Romanov (Cram Motorsport) e Ferdinando d'Asburgo (Fortec Motorsport). Molti debuttanti si sono affacciati alla categoria come il francese F4 Junior Champion, Sacha Fenestraz (Tech 1 Racing), Enaam Ahmed (Fortec Motorsport) e Greg Holloway (GSK Grand Prix).
A seguito di una sessione mattutina incentrata sull'apprendimento nel pomeriggio i tempi sono migliorati. L'inizio è stato animato da Lando Norris, Jehan Daruvala e Vasily Romanov (Cram Motorsport), ma tutti e tre sono stati battuti da Max Defourny. A 40 minuti dalla fine, il pilota belga ha fatto registrare un tempo di 1: 55,012 a guidare il più avanti di Lando Norris, Dario Oskoui, Jehan Daruvala e Marcus Armstrong (ART Junior Team).
Max Defourny (ART Junior Team) - Miglior tempo: "Dopo un anno nella Eurocup F.Renault 2.0, l'obiettivo è quello di migliorare sia la macchina e me stesso, per quanto possibile. L'obiettivo è di raggiungere una perfetta osmosi con la macchina per migliorare la nostra competitività e prepararsi per il prossimo anno. Nel complesso, è stata una buona giornata. Siamo stati in grado di lavorare sulla macchina e siamo stati competitivi nel pomeriggio. Devo fare lo stesso domani, mentre ci prepariamo per il 2016. "
Lando Norris (Josef Kaufmann Racing) - Miglior esordiente: "Con questa vettura, si deve essere al limite per tutto il tempo. La differenza principale con la F4 riguarda i pneumatici. Dovete ottenere il massimo le Michelin dal primo giro, ma la transizione sta andando abbastanza bene finora. La giornata è andata bene. Fino ad ora, avevo fatto solo sei o sette giorni di test in Formula Renault 2.0. Sono sempre più confidenza con la vettura. Per finire con il secondo miglior tempo è una buona prestazione, anche se dobbiamo trovare il mezzo secondo che ci separa dal leader. "
Sarah Abadie (Tech 1 Racing) - Team Manager: "La Formula Renault 2.0 è un passo essenziale per la formazione dei piloti. Come un team multidisciplinare, questa categoria è indispensabile, a nostro parere per valutare la qualità dei concorrenti che potrebbero risalire al livello successivo sia in monoposto o in prototipi. Nello stesso modo in cui una scuola, il nostro ruolo è quello di prendersi cura di loro formazione e aiutarli a diventare professionisti in tutti gli aspetti: gomme nuove, da gara, di qualificazione e di traffico. Ci sono diversi tipi di driver e si adattano ai loro profili durante i nostri test invernali oltre i 10 a 14 giorni sono con noi. Questi test sono importanti anche quando si tratta di gestione dei pneumatici. Abbiamo poche possibilità di farlo durante l'anno e cerchiamo di fare in modo che siano sfruttate appieno ".
2015-11-19