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Max Defourny mette tutti in riga nei test Eurocup F. Renault 2.0 Motorland Aragón

Max Defourny mette tutti in riga nei test Eurocup F. Renault 2.0 Motorland Aragón


Mercoledì, la Eurocup Formula Renault 2.0 è tornato in azione sul circuito di Motorland Aragon, che ospiterà il round di apertura il prossimo 16 aprile e 17. Otto squadre sono state in Spagna per prepararsi al meglio per la stagione 2016, dove per un totale di 400.000 € sarà in palio. In pista, Max Defourny (ART Junior Team) ha fissato il miglior tempo della giornata in 1: 55,012 davanti a rookie Norris Lando (Josef Kaufmann Racing) e Dario Oskoui (Tech 1 Racing).

Hanno partecipato piloti come Jehan Daruvala (Josef Kaufmann Racing), Bruno Baptista (Fortec Motorsport), James Allen (JD Motorsport), Vasily Romanov (Cram Motorsport) e Ferdinando d'Asburgo (Fortec Motorsport). Molti debuttanti si sono affacciati alla categoria come il francese F4 Junior Champion, Sacha Fenestraz (Tech 1 Racing), Enaam Ahmed (Fortec Motorsport) e Greg Holloway (GSK Grand Prix).

A seguito di una sessione mattutina incentrata sull'apprendimento nel pomeriggio i tempi sono migliorati. L'inizio è stato animato da Lando Norris, Jehan Daruvala e Vasily Romanov (Cram Motorsport), ma tutti e tre sono stati battuti da Max Defourny. A 40 minuti dalla fine, il pilota belga ha fatto registrare un tempo di 1: 55,012 a guidare il più avanti di Lando Norris, Dario Oskoui, Jehan Daruvala e Marcus Armstrong (ART Junior Team).

Max Defourny (ART Junior Team) - Miglior tempo: "Dopo un anno nella Eurocup F.Renault 2.0, l'obiettivo è quello di migliorare sia la macchina e me stesso, per quanto possibile. L'obiettivo è di raggiungere una perfetta osmosi con la macchina per migliorare la nostra competitività e prepararsi per il prossimo anno. Nel complesso, è stata una buona giornata. Siamo stati in grado di lavorare sulla macchina e siamo stati competitivi nel pomeriggio. Devo fare lo stesso domani, mentre ci prepariamo per il 2016. "

Lando Norris (Josef Kaufmann Racing) - Miglior esordiente: "Con questa vettura, si deve essere al limite per tutto il tempo. La differenza principale con la F4 riguarda i pneumatici. Dovete ottenere il massimo le Michelin dal primo giro, ma la transizione sta andando abbastanza bene finora. La giornata è andata bene. Fino ad ora, avevo fatto solo sei o sette giorni di test in Formula Renault 2.0. Sono sempre più confidenza con la vettura. Per finire con il secondo miglior tempo è una buona prestazione, anche se dobbiamo trovare il mezzo secondo che ci separa dal leader. "

Sarah Abadie (Tech 1 Racing) - Team Manager: "La Formula Renault 2.0 è un passo essenziale per la formazione dei piloti. Come un team multidisciplinare, questa categoria è indispensabile, a nostro parere per valutare la qualità dei concorrenti che potrebbero risalire al livello successivo sia in monoposto o in prototipi. Nello stesso modo in cui una scuola, il nostro ruolo è quello di prendersi cura di loro formazione e aiutarli a diventare professionisti in tutti gli aspetti: gomme nuove, da gara, di qualificazione e di traffico. Ci sono diversi tipi di driver e si adattano ai loro profili durante i nostri test invernali oltre i 10 a 14 giorni sono con noi. Questi test sono importanti anche quando si tratta di gestione dei pneumatici. Abbiamo poche possibilità di farlo durante l'anno e cerchiamo di fare in modo che siano sfruttate appieno ".

2015-11-19 00:00:00




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